文｜三少爷
从大模型上车到Agent上车，行业对于座舱AI的态度正逐步趋向理性：不再追逐概念，而是真正关注谁能做出好的产品体验。斑马智能这样技术领先且能为用户带来全新体验的科技公司，正在迎来高速发展的窗口期。
大模型上车已经两年，懂路、懂人、懂用户、懂生活的「真」智能汽车现在才开始慢慢出现。这事之所以比很多人预期的要慢，是因为要推动智能的涌现，座舱AI必须经历从会聊天的ChatBot向能办事的Agent的蜕变。在这场从ChatBot到Agent的蜕变进程中，斑马智能正是推动并引领演变的主力推手之一。2024年9月，元神AI首次登台亮相，初次展现了座舱Agent的模样。
经历长达一年半的昼夜急行军，历经数次迭代改版，于2026年北京车展，斑马智能重磅推出元神AI汽车机器人大脑，升级Auto Omni全模态端模型产品矩阵，并发布行业首个“龙虾上车”方案Auto Claw，再度刷新了人们对智能汽车的想象。元神AI的核心主张其实一直都很简单：座舱AI不应该只是更聪明、能聊天的语音助手，它更应该做到的是，既能懂你所需，又能帮你办事。
用户在车里到底要什么？
人的认知资源是有限的，尤其是在开车的时候——要关注路况、要处理行程、可能还在想别的事。这种时候，没有精力跟车机周旋，没有耐心一步步教它自己想要什么。用户的表达往往是这样的——“我有点冷”、“前面有没有吃的”、“帮我规划一下周末行程”。这些话脱口而出时，懒癌初期的人类根本没想过用精确的指令。
用户的第一个核心诉求就像小公主那样简单：懂我，别让我解释。这不是“语音识别准确率”的问题，而是“意图理解深度”的问题。座舱AI应该能从模糊的、断续的表达里提炼出你的真实意图，哪怕你自己都没说清楚。想象一下，你刚结束一天高强度工作，大脑CPU快烧干了，这时对车机的表达可能就是“那个…前面…吃的…”。指望用户字斟句酌地组织语言，清晰地表达需求，那得多累呢！
然而，问题恰恰出在“听懂”这一步。很多座舱的语义理解能力还停留在字面上，无法将“那个”、“前面”、“吃的”这几个碎片，组合成一个完整的意图——“我想去前面那家我常去的餐厅”。它听到了词，却没听懂话。
用户的第二个核心诉求是你办了就行，别让我管流程。用户不想自己定义流程，负责每个环节的信息输入，更不想在多个App之间来回切换，费力地处理信息流转，在每个步骤之间当信息搬运工。
你说一句“我饿了”，理想的座舱AI应该能结合高德等图商的POI数据、你的位置、时间和口味偏好，直接推荐附近合适的餐厅，甚至帮你排队取号——而不是只会插科打诨“我也饿了，快给我充电吧。”当然，幽默是挺幽默的，但是架不住肚子饿！
归拢一下，用户的需求其实就两条：一是能被理解，哪怕是模糊的、断续的、情境化的表达；二是能把事办了，而且，除了一些必要的信息确认，不需要用户介入中间流程。前者是交流，后者是办事。这两件事，单拎出来哪一件都不简单。
面对这样明确却棘手的需求，斑马智能的解法是清晰而坚定的。其座舱AI的设计，始终围绕着两个核心理念：No Touch 与 No APP。No Touch对应“交流”，用户无需触屏，座舱AI便能从语音、表情、手势中自动理解意图；No APP对应“办事”，用户无需消耗宝贵的认知带宽，肉脑规划任务，并在不同应用间跳转，座舱AI可以直接调度后台服务完成任务。这两个理念，正是元神AI“一脑双引擎”架构的设计出发点。
元神AI的一脑双引擎
斑马智能的元神AI，本质上是一个汽车机器人大脑。其核心架构是“一脑双引擎”：Auto Omni（端侧大模型引擎） 负责感知与理解，回答“用户想要什么”；Auto Claw（Agent执行引擎）负责规划与执行，回答“怎么帮用户办事”。两者协同，覆盖从听到、听懂到办完的全链条。
Auto Omni是一个为端侧而生的全模态大模型。“全模态”意味着输入不只有语音。视觉（手势、表情、注视方向）、听觉、触觉、甚至车身传感器数据（温度、光线），都可作为输入的上下文。这意味着座舱AI可以“看你一眼”就知道你想干什么——而不用非得等你开口。Auto Omni是斑马智能与千问大模型深度合作的成果，基于高通骁龙8x97平台，并利用海量座舱场景数据，进行深度微调和训练，确保了强大的多模态感知理解能力在车端的稳定、高效运行。
理解了用户需求，接下来要解决的是“怎么做”。这正是Auto Claw这类Agent的使命。Auto Claw构建了一个完整的“任务池”，随用户的状态与需求的动态变化，用大模型来理解、组织、编排所有任务，并根据需要实时判断调整——谁在前、谁在后、谁和谁有关系？当出现了新变化，取消什么、增加什么、修改什么？
“就像大脑一样不断运转，让思考和解决问题成为本能。”斑马智能首席产品官蔡明强调。这才是像人一样，成为能办“复杂事”的助理。与AutoClaw协同的，还有面向不同场景的座舱智能体，覆盖影音娱乐、出行生活、用车服务等诸多领域。整个过程，用户无需知晓背后有几个Agent在协同，体验是浑然一体的。
回头看那两条需求，元神AI的“一脑双引擎”给出了清晰的答案。交流，由Auto Omni用端侧全模态感知实现深度理解并兜住隐私；办事，由Auto Claw用一箭十星Agent架构调度支撑，生态底座与开放能力保证执行力。两条腿走路，缺一不可。只懂不办是花瓶，只办不懂是莽撞，唯有两者兼备，座舱AI才能从玩具变为工具乃至伙伴。
座舱AI市场No.1
智能座舱的竞争，正从早期的硬件堆砌与功能罗列，悄然转向更深层的较量：谁的AI更懂人，更能无缝衔接服务。竞争的核心正升维至懂人、服务人的“体验闭环”。这场较量的背后，是一场关乎技术根基的静默革命——座舱AI的技术架构，正在经历一次代际切换。
过去，在意图理解上，主流座舱系统多采用分模块架构：声学信号处理、语音识别、自然语言理解、对话管理、语音合成……各个模块中间依靠预设规则串联，信息在传递中难免损耗、延迟，甚至失真。任务执行的方式也极为初级，通常只是唤起一个对应的独立应用（如地图APP），剩下的所有步骤——规划路线、选择方案、乃至后续如需“找充电桩”或“播放音乐”——都需要用户自己在不同APP的信息孤岛间手动切换、重复输入，无法形成自动化的服务闭环。
变革的浪潮已然涌来。如今，行业正转向以端到端全模态模型 + Claw类Agent执行引擎的先进架构。在最关键的用户意图理解和主动服务层面，端到端模型架构，正凭借其信息无损流通与整体优化的能力，成为破局的关键。曾在自动驾驶领域被验证的分模块→端到端演进路径，如今正在智能座舱领域重现。
不过，这场转型的门槛远比想象中更高。它远不止是分模块到端到端的转变，更涉及数据飞轮的构建、算法的持续迭代与整车级的工程化落地，是对技术全栈能力的严峻考验。这也意味着，市场的机会将越来越集中于那些能够全栈掌握端到端解决方案的头部厂商——正如自动驾驶领域已经展现的格局演变一样。这场静默的技术转型，在重新定义座舱智能体验上限的同时，也正在悄然重塑着市场的格局。
斑马智行在这场转型中的动作很快——2025年9月，斑马智能推出了行业首个全模态端侧大模型实车方案Auto Omni。从感知到理解再到执行，全链路用一个统一的端到端架构打通。正如端到端自动驾驶带来了体验的质的飞跃，这种端到端的座舱AI也实现了更自然的交互、更准确的理解、更完整的执行。
再来看Claw类Agent。北京车展，龙虾遍地，但若论成熟度，大多数汽车小龙虾跟斑马智能的Auto Claw还是存在一定的差距。Auto Claw的优势主要体现在落地时间、服务生态与复杂任务调度三个关键方面。
首先在落地节奏上，中科创达、地平线等厂商的方案多基于刚刚问世不久的开源OpenClaw进行定制，并在车展前夕或期间发布，由于接入时间晚，目前尚处技术预览阶段。而斑马智能的布局早得多，其自2024年9月发布元神AI之初，便已完整定义Agent框架并启动服务Agent化，积累了近两年的车载场景工程经验。
其次在生态壁垒上，斑马智能早在2025年云栖大会便联合网易云音乐、飞猪、天猫养车等超400家伙伴发起行业首个“AI车载平台服务联盟”，将海量服务进行了AI原生化改造与封装。这套成熟、可调度的生态体系是其他后入者需要耗费大量时间逐一对接、整合的，这为斑马构筑了显著的先发优势与护城河。
第三，基于大模型的复杂任务调度。当前一些龙虾类智舱AI，单线程干活居多，把任务拆成碎片，它一项一项执行。Auto Claw则是并行异步的进行任务处理，想人类处理任务一般。
斑马智能Auto Omni+Auto Claw的技术领先性正在迅速转化为市场认可：全球权威机构IDC评测显示，其元神AI在智能座舱大模型能力综合排名中位列第一；同时，斑马也成为国内首家获得中国汽车工程学会云模型和端模型“双认证”的厂商。良好的体验与扎实的工程化能力（如其元神AI国内首个通过ASPICE 4.0 CL2车规级认证），帮助斑马赢得了近20家主流汽车品牌的合作，在TOP20主机厂中的渗透率超过60%，服务的车厂数量在两年间增长了两倍多。凭借技术、产品与交付的全方位优势，斑马智能已坐实了中国市场智舱AI的No.1领导者地位。
截至2025年第三季度，AI座舱的普及率仅有10%。这意味着未来五年，行业将迎来巨大的增长空间。按照国家十五五规划2030年90%的普及率，将迎来9倍增长。从大模型上车到Agent上车，行业对于座舱AI的态度正逐步趋向理性：不再追逐概念，而是真正关注谁能做出好的产品体验。斑马智能这样技术领先且能为用户带来全新体验的科技公司，正在迎来高速发展的窗口期。
写在最后
通过元神AI这套架构，斑马智能把座舱AI从“更好的语音助手”这个窄框里拽了出来。Auto Omni端模型解决理解的问题，让座舱能真正听懂人话、看懂情境；Auto Claw解决执行的问题，让座舱能真的帮你把事从头到尾办妥。两者结合，才是一个完整、可用的座舱AI。
放眼整个行业，座舱AI、舱驾一体、整车智能体正如火如荼，方兴未艾，所以，元神AI不是一个终点，它更像一个强大的新起点，为汽车融入更全面的智能生态打开了大门。作为物理AI最重要的载体之一，汽车正日益成为人们深入日常、不可或缺的移动生活空间。在斑马智行等一众出行科技公司的推动下，未来的AI汽车，终将做到懂你所需、因你而动。
这一天，或许不会太远。
融胜配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
